出行技术的更迭从未止步。从持续提升的内燃机热效率,到能量密度、安全性兼优的动力电池,再到不断精进的插混系统,不仅重塑了出行生态,更为畅销车型带来独特的核心竞争力。以二代哈弗枭龙 MAX为例,其搭载的Hi4四驱电混系统,从容应对各类路况的同时,配合极具竞争力的维保成本,将用车、养车成本降至新低。
创新动力构型 全面降低出行成本
降低出行成本的核心在于轻量化水准和动力效率的同步提升。得益于高效Hi4四驱电混系统,二代哈弗枭龙 MAX每公里出行成本低至4分钱。
Hi4四驱电混系统由长城汽车完全自主研发,由于突破性地采用双电机分布式四驱架构,相比传统三电机四驱的复杂结构,减少的一个电机和更精简的机械布局,实现了轻量化水准与能耗的同步优化。同时,这套创新设计可高效实现串并联电混四驱,行驶过程智能切换工作模式,实现超低能耗与强悍动力的完美平衡。
Hi4四驱电混系统的另一大优势在于其高效的动力系统。1.5L混动专用发动机集阿特金森循环、缸内直喷、350bar燃油喷射系统等领先技术于一身,不仅拥有16:1的超高压缩比,发动机最高工程热效率也达到了41.5%,配合最高传动效率高达97.5%以上的前后驱动电机,系统综合功率238kW,综合扭矩595N·m。同时,该系统还具备智能断开功能,可减少高速状态下的后电机拖拽损耗,WLTC综合油耗0.97L/100km L,CTCL工况下的馈电油耗仅4.2L/100km,堪称全球最节能的四驱混动系统之一。
低消耗高智能 养车成本创新低
保养成本方面。二代哈弗枭龙 MAX 的超长保养周期令人瞩目,其保养政策为一年或 10000 公里一保,相较于燃油车,保养周期直接延长1倍。不仅大幅减少了车主往返 4S 店的次数,更实现了养护费用的显著降低,综合养护费用直降 73.3%,为车主实实在在省下真金白银。在车辆硬件损耗方面,一方面得益于智能扭矩分配系统,车辆极少打滑,轮胎意外磨损随之降低,另一方面50:50 黄金轴荷比实现了负载的均衡,使得轮胎总体磨损率比混动两驱降低 1.7 倍,换胎频次大幅减少。
另外,该车搭载的智能维保提醒系统可按发动机燃油里程精准计算保养需求,纯电行驶不计入维保周期,有效避免了“无效提醒”导致的过度保养,让每一笔保养支出都用在关键之处,为车主合理规划养护成本提供了科学依据。
二代哈弗枭龙 MAX 以硬核 Hi4 技术为矛,精准突破高效低能耗的技术壁垒;以智能维保体系为盾,全方位降低用户用车养车负担,将长城汽车“技术立身”的战略,最终化为车主看得见、摸得着的实惠,真正带来了性能与效能兼得、科技与实惠共存的用车新体验。
