你为什么爱旅行?是追逐自由,是探索未知,是在面对障碍时,磨炼自己的勇气!但生活的引力太重,说走就走的旅行、自然纯粹的越野,始终与自己保持距离。
何不来个峰回路转,寻找另外一种更现实的越野玩法?选择一台兼顾家庭舒适出行和一定轻越野性能的SUV,在城市周边寻找一块越野场地,依然能玩得尽兴!
近日,旅行越野SUV——捷途旅行者,与专业媒体来到前路虎基地体验中心,在专业场地中,充分享受极致越野乐趣,全方位检验强悍越野能力。
征战专业场地 检验强悍越野能力
前路虎基地体验中心,位于北京西北城郊的昌平区白羊沟风景区内,依山傍水、闲适淡然,是天然的四季氧吧,也是众多越野老炮儿心目中的越野圣地。
这里的各个越野科目,均按照路虎的测试项目进行设计建造,U型交叉轴、27度侧倾坡、多变雨林路、颠簸碎石路、60cm涉水路段等,能充分考验越野性能。当然,历来最受车友喜欢的,当属考验综合实力的U型交叉轴。
所谓U型交叉轴,通常由两个相对的斜坡组成,车辆需要先下坡进入U型沟底部,然后再上坡出来。在通过U型交叉轴时,一侧轮胎会比另一侧高出很多,这就需要悬挂系统具有很好的伸展性和压缩性,同时还考验着四驱系统和扭矩分配能力。而这两大方面,是越野车最核心的性能指标。
捷途旅行者采用全球首发的XWD全自动智能四驱系统,匹配全球顶尖博格华纳第六代智能扭矩管理器+智能限滑差速锁,实现前后轴、后轮扭矩自动匹配动力,智能分配动力抓地、控制扭矩输出,以固定低速轻松穿越恶劣路况,避免打滑和陷车,堪称“越野初学者神器”,即使高难度的U型交叉轴也轻松通过。
来到27°侧斜坡,它需要车辆有着更稳健的行驶姿态,同时对于车身结构强度有着极高要求。捷途旅行者的扭转刚度高达31000Nm/deg,车身高强度钢占比高达80%,并采用一体式激光拼焊,可将车身载荷平均到全车身,在27°侧斜坡,甚至飞起后再着陆,依然保持车身结构稳定、不形变。
行驶到60cm涉水路段,这又是一个典型越野场景。捷途旅行者的接近角为28°、离去角为30°,达到专业越野车级别,其最小离地间隙220mm、涉水深度 700mm,进、排气系统均经过特殊设计,可以“泅渡”更深的水面。
值得一提的是,在整场试驾中,驾驶者不必频繁根据不同路况切换驾驶模式,捷途旅行者具备智能切换6+X驾驶模式,支持S运动、N标准、E经济、雪草、泥泞、岩石等多种驾驶模式,智能识别路况,切换相应模式,时刻保证最佳行驶状态。
与硬核越野配置相匹配的,还有捷途旅行者强悍的动力系统。其搭载2.0TGDI鲲鹏动力的版本,可带来187kW的最大功率及390Nom的峰值扭矩,大扭矩极具瞬时爆发力,在45°的斜坡中一脚油门直接冲向坡顶,丝毫不拖泥带水。要知道,45°的上坡是检验越野车的一道坎,而捷途旅行者不仅轻松通过这一测试,还展示其卓越的悬挂系统和高效的四驱性能,确保车辆在各种复杂地形中都能保持稳定和可靠。这样的性能表现,无疑证明捷途旅行者是一款真正适合越野和日常驾驶的多功能车型。
舒适与硬派并存 旅行者兼顾城市路况
如果说越野是捷途旅行者的硬实力,那么舒适的城市驾驶表现,则是另一引以为傲的软实力,同样赢得专业媒体的一致点赞。
捷途旅行者的长宽高,分别为4785/2006/1880mm,轴距为2800mm,二排座椅还可纯平放倒,空间更灵活多变。全车储物空间高达50+处,无论大件小物都能轻松取放,进一步提供乘车便捷。麂皮材质座椅、水晶挡把等越级配置的加入,极大提升旅途中的舒适性。为了更好地照顾副驾驶,捷途旅行者还贴心地配备头等舱副驾,座椅可形成72°、248mm的腿部空间,符合人体工学最舒适躺平尺寸,达到全身心放松的效果。
此外,捷途旅行者一改硬派越野车粗犷的内饰风格,配备15.6英寸中控屏+10.25英寸仪表屏,带来极强的科技感。车机方面,具备高通骁龙8155芯片,为软件、娱乐提供强大计算能力,丰富的娱乐配置,进一步提升日常行驶中的舒适性。
提到智能座舱,就不能不提智能辅助驾驶系统。捷途旅行者配备L2智能辅助驾驶系统,涵盖FCW前向碰撞预警系统、AEB自动刹车系统、ICA智能跟车、 ACC自适应巡航、APA全自动泊车等功能,加之540°全景影像,用智慧升维安全感,帮助驾驶者减少重复驾驶动作,充分感受路途中的世界。
越野并不遥远,旅行近在天边。将硬派造型、硬核配置,与旅行场景深度融合的捷途旅行者,为真正的旅行者们开启了一种全新的越野方式——更精致的轻越野,依然可以野到尽兴!心若自由,哪里都是越野场地,不被形式束缚,这正是旅行者想表达的越野意义。
