在刚刚收官的上海车展上,新能源新车发布数量首次超过燃油车。这说明,新能源已成各车企当下及未来的主要研究课题,这一领域开始了“神仙打架”。而在A级插混SUV细分战场上,近两年新车型也是层出不穷,前有比亚迪明星车型比亚迪宋Pro DM-i,后有捷途强势力作捷途大圣i-DM,均凭借不俗产品力揽获众多好评。不过从各大汽车论坛上也可以看出,有些车主在这两款车型之间摇摆不定。这次,我们就以两款车的热搜车型捷途大圣i-DM闪电02和比亚迪宋Pro DM-i旗舰型Pro为例,看看15万左右的价格区间内,究竟哪款车谁更能打!
上为捷途大圣i-DM,下为比亚迪宋Pro DM-i
动力较量,捷途大圣i-DM全面领先
提到插混车型,消费者第一关注的肯定是动力和续航。
捷途大圣i-DM基于昆仑平台正向开发,具有一系列系统性、结构性的先天优势,能驱能省更智能,可称为真正的原生智混SUV。动力方面,其搭载1.5T+3DHT动力系统,综合功率240kW,超强扭矩545N·m,零百加速时间仅7秒。
比亚迪宋Pro DM-i配备了1.5L发动机,不过其为自然吸气型,几乎无法利用废气、效率较低,即使是相同排量也比前者的带“T”涡轮增压发动机性能弱上一截,综合功率为226kW,综合扭矩达460N·m,百公里加速实测约8.5秒左右,加速有些“肉”,面对跑高速或爬坡等强动力需求工况时,明显感觉车子劲不够足。
续航方面,捷途大圣i-DM的纯电续航达到100km,并在海南岛漫长的环岛公路上进行了极限续航挑战活动,仅用一箱油就跑出了1146km的续航里程。比亚迪宋Pro DM-i的纯电续航里程110km,实测综合续航里程最高1090km。从数据上看,二者在续航能力方面都属于佼佼者。不过,前者支持30分钟极速快充,后者只标配了一个慢充口,还要加上转接头才能快充,谁更优秀可以说是一目了然。
颜值对比,捷途大圣i-DM全新配色更出色
这年头,颜值也是车辆硬实力的一部分。
捷途大圣i-DM由保时捷前设计师哈肯(Hakan Saracoglu)亲自操刀设计,前脸层次交错、中网格栅富于变化,带来强烈的视觉冲击;再加上智能隐形感应把手、机甲扰流板和战戟数字尾灯,整车造型极富先锋机械美感。
比亚迪宋Pro DM-i采用家族传统式的DragonFace设计语言,中网以朴实的横向镀铬条装饰,再加上有些拉分的普通外拉式门把手,整体外观略显中庸老气,看上去与比亚迪的老款燃油车型区别不大。
更重要的是,捷途大圣i-DM刚刚推出两种全新配色——极光绿、皎月灰。再添新彩的捷途大圣i-DM可说是无缝契合追新玩家的审美观,新潮引力大增,在颜值比拼这一环,应当是赢得没有悬念。
捷途大圣i-DM
上为捷途大圣i-DM,下为比亚迪宋Pro DM-i
配置比拼,厚道捷途大圣i-DM卷翻同级
都说自主品牌善于内卷,我们就看看这两款车型谁能卷过谁。
座椅部分,捷途大圣i-DM配备一体式飞航座椅,主驾支持调节/记忆/通风/加热,媲美蔚来的女王副驾在此基础上增加腿托、按摩功能。比亚迪宋Pro DM-i的前排座椅则缺失腰部调节、记忆、按摩、腿托功能,诚意显得有些不足。
中控部分,捷途大圣i-DM搭载15.6英寸悬浮智感大屏,同级唯一的奔驰同款怀挡设计还集成了ACC自适应巡航功能,在操作便利性和档次感方面拉开同级竞品一大截。而比亚迪宋Pro DM-i的中控屏同为15.6英寸,但是传统电子挡把略微缺少设计感,同时也挤占了前排的杯架空间。
上为捷途大圣i-DM,下为比亚迪宋Pro DM-i
结语:
综合来看,两款车型在常规配置方面都达到了“优等生”的水平,处于同级前列。不过,一寸长、一寸强,捷途大圣i-DM在动力、续航、外观以及各项配置的比拼中,都凭借细节上的用心赢了半个身位,而且还提供整车终身质保的超值服务,简直是靠实力卷翻同级。看到这,两款车该怎么选,就不用我多说了吧。
